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煤礦窄軌固定式礦車出現問題應及時“治療” 以防危險潛伏其中

文章來源:www.bewfos.com

發布時間: 2018-12-18 14:28:31

煤礦窄軌固定式礦車是煤礦地面和井下巷道運輸煤和矸石的一種主要運輸設備,具有結構簡單、堅固耐用的特點,不過在煤礦窄軌固定式礦車使用過一段時間后,各個部件難免會出現老化或者磨損的現象,這樣在駕駛的過程中就容易造成危險事故,為此我們的工作人員根據幾種常見的危險事項為您整理了以下文章供您參考。


煤礦窄軌固定式礦車


◎礦車輪對的幾種失效形式?

由于輪對的工作環境相當惡劣,設計上也有缺陷,加之管理不當,輪對的使用壽命較短。在調查中發現,輪對在井下一般使用6個月就需大修,更換密封件和軸承。實際上,煤礦窄軌固定式礦車輪對在井下所承受的工作負荷和運行速度并不高,礦車輪對的失效形式通常不是因軸承疲勞損壞。


煤礦窄軌固定式礦車


主要失效形式表現為:

①密封失效。當帶有酸、堿成分的泥水通過密封件的間隙進入軸承滾道內時,引起鋼球被泥塵堵塞,卡死而失效。

②軸承失效。由于軸承被卡死不轉,引起軸承的內圈或外圈與車軸或輪轂之間相對轉動后,使車軸嚴重磨損而產生應力集中,在外界沖擊負荷的作用下造成車軸折斷,輪轂的內圓嚴重磨損導致車輪輪轂與軸承外圈的間隙增大,使車輪產生過大晃動而失效。


煤礦窄軌固定式礦車


◎礦車輪中的軸承非正常磨損產生的原因及有可能造成的后果

煤礦窄軌固定式礦車軸承采用普通圓錐滾子軸承,這種軸承的承載能力和軸向止推能力雖較高,但防卡性很差,使用過程中一旦泥水浸入,則會堵塞軸承管道,破壞軸承潤滑,很快損壞。輪對內密封圈磨損后,泥水進入軸承內,導致軸承內外圈大面積銹蝕;煤礦窄軌固定式礦車在不平的軌道上行駛時產生振動,引起附加沖擊載荷,加劇軸承磨損。軸與軸承的配合一般采用過盈配合,雖然較緊,但軸承內圈集中應力的頻繁作用,導致軸承內圈磨損使軸承報廢。嚴重時車輪拖死,造成翻車事故。


關于煤礦窄軌固定式礦車在駕駛的過程中常見的幾點危險事項就先為您講解到這里了,大家在駕駛的過程中定要多加檢查,以避免礦車出現危險事故,如果您還想了解更多的相關知識,歡迎繼續關注我們的網站。


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